Как обслуживать универсальное передаточное устройство вилочного погрузчика?

      Универсальное передаточное устройство вилочного погрузчика не должно быть ни тугим, ни ослабленным, болты должны быть полностью затянуты, угол сборки должен быть правильным, смазка должна быть хорошей, во время движения не должно быть никакой тряски или постороннего шума. Поэтому при использовании вилочных погрузчиков за трансмиссионным валом следует тщательно ухаживать, а проблемы устранять своевременно.

      Во время движения вилочного погрузчика поперечный подшипник трансмиссии должен выдерживать большой крутящий момент и ударную нагрузку, одновременно вращаться с высокой скоростью и сопровождается постоянной вибрацией.Условия его смазки плохие, поэтому он склонен к износу, деформации и повреждения, приводящие к ненормальной работе и отклонениям в работе.Неисправности, такие как шум и вибрация. При запуске погрузчика, если корпус погрузчика дрожит, раздается грохот «Гла. Гла»; во время движения также можно услышать периодический звук от шасси. Чем выше скорость, тем громче звук. В тяжелых случаях кабина вибрирует, и руки немеют, когда вы держите руль. Причины: ослабли поперечный вал кардана и игольчатый ролик или сломался игольчатый ролик, ослабли крепежные винты каждой соединительной детали. Приводной вал погнут и деформирован и т. д. При обнаружении вышеуказанных неисправностей вы можете залезть под автомобиль, чтобы проверить, ослаблены ли соединительные винты, и встряхнуть вал трансмиссии вручную, чтобы обнаружить изношенные детали; поднять заднее колесо и повернуть его на передаче, и вы сможете наблюдать вибрация и ненормальный шум трансмиссионного вала.; Вы также можете использовать циферблатный индикатор автомобиля, чтобы обнаружить деформацию приводного вала и после выявления причины устранить ее соответствующим образом.

      Как только состояние динамического баланса узла трансмиссионного вала будет разрушено, на него будет воздействовать дополнительная динамическая нагрузка, вызванная центробежной силой во время работы, которая легко вызовет деформацию изгиба, вызовет вибрацию и шум трансмиссионного вала, увеличит динамическую нагрузку, снизить эффективность трансмиссии и ускорить повреждение деталей. Случайное воздействие трансмиссионного вала в процессе эксплуатации, ударная деформация при разборке и сборке, нарушение точности взаимного расположения деталей после наплавки и т. д. приведут к отклонению вращательного центра масс трансмиссионного вала в сборе от оси вращения, разрушая его. баланс производительности.

      При техническом обслуживании доливайте смазку в крестовину подшипника, проверяя, не ослаб ли крестовина, установите коробку передач в нейтральное положение, отпустите стояночный тормоз, крепко удерживайте трубку трансмиссионного вала обеими руками и резко поверните влево и вправо. нет очевидного При необходимости разберите и при необходимости отремонтируйте. При обслуживании приводного вала следует также проверить надежность фиксации крепежа, внешний вид и кривизну приводного вала, при необходимости отремонтировать.

      Перед ремонтом и сборкой трансмиссионного вала все его детали, особенно масляные каналы, шейки и игольчатые подшипники поперечного вала, необходимо очистить, промыть чистым керосином и просушить сжатым воздухом. Нанесите смазку на сопрягаемую поверхность, совместите метки и затем соберите обратно. После повторной установки универсального шарнира он должен вращаться гибко, без явных зазоров, и не должно быть явления заедания.

      Вал трансмиссии соединен между трансмиссией вилочного погрузчика CPCD50 и ведущей осью. Трансмиссивный вал этого типа вилочного погрузчика состоит из фланцевой вилки, универсального шарнира, поперечного вала и подшипников.Поперечный вал оснащен чашкой для смазочного масла, через которую можно впрыскивать смазочное масло для смазки каждого подшипника. Если поперечный вал образует чрезмерный зазор в игольчатом подшипнике, трансмиссионный насос следует разобрать и заменить поперечный вал или игольчатый подшипник в зависимости от степени износа (должны быть заменены парами). Для смазки подшипников следует использовать смазку на основе лития. Категорически запрещается смазывать более густой смазкой (например, смазкой на основе кальция), поскольку использование густого масла ускорит износ подшипника или поперечного вала.